?

Log in

No account? Create an account

Нелитературная газета

Жизнь хрен знает где на борту парусной яхты Bristol 40 "Nicole"


Как я была капитаном (внезапно)
Nicole regatta
lissius
Тут амиго наш (мой бывший одногруппник по яхтенной школе, с которым мы сразу как-то стали собутыльниками) Фабио купил себе кораблик о 26 футах, и мы вчера пошли его перегонять из Сан Исидро в Пуэрто Норте (примерно 6-7 морских миль).

Не, мы, конечно, учились хорошо и все такое, но самый главный недостаток этого обучения был в том, что рядом постоянно был инструктор, который говорил, что и как надо делать, поэтому в принципе мы были оба хорошо обучены исполнять чьи-то указания, но совершенно не научились самостоятельно оценивать обстановку и принимать решения (хотя я в обеих школах всю плешь проела на эту тему, чем заслужила гордое звание rompebolas).

В общем, я сначала было решила, что вот есть у нас капитан, пусть он и капитанит, но наблюдая наш торжественный выход со стоянки, на бодром заднем ходу, забыв отдать левый кормовой конец, практически снеся на хуй правый столб и там еще кажется яхта чья-то была по соседству... :)) в общем пришла я в ужас и поняла, что если из шести человек на борту единственные, кто хоть что-то знает, это я и Фабио, то мне необходимо вмешаться с целью благоприятного завершения этого эпичного плавания.

Во-первых, если бы я накануне не качнула себе на айфон Garmin BlueChart (и местные карты к нему), нам бы оставалось плыть по пачке Беломора только догадываться о нашем местонахождении. Потому как Фабио благополучно принес карту H118, которая выглядит как будто она пережила вторую мировую войну, но решил, что всякие там инструменты, как то: параллельные линейки, компас для пеленга и прочие транспортиры, названия которых на русском мне сказать затруднительно, совершенно ни к чему, а посему пользоваться этой картой не было бы никакой возможности. Ну разве что ткнуть пальцем в зону радиусом в одну-две мили и предположить, что, "наверное, мы где-то здесь, хотя хуй его знает". Отметить этот предполагаемый "хуй его знает" тоже не вышло бы, потому что карандаша у нас тоже не было.

Самой сложной была, пожалуй, первая четверть пути, потому что река в окрестностях Сан Исидро в погожий субботний день представляет собой плавучую версию Тверской улицы в час пик. Мы лихорадочно вспоминали МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов) и пытались ни в кого не врезаться, что давалось порой весьма нелегко, т.к. мы пытались лавировать под парусами при практически отсутствующем встречном ветре, потом плюнули, конечно, бросили это дурное дело и завели мотор.

Я перед отплытием быстренько проложила у себя в Гармине курс, стараясь по возможности избегать мелких участков и всякие препятствия в виде затонувших судов, буёв и столбиков, но, выйдя из залива, мы сразу от него здорово отклонились, хотя я нерешительно пыталась предлагать вернуться туда, где у меня нарисовано, но народ как-то не реагировал, пока яхта не начала тыкаться в дно.

Я пошла на левый борт и повисла на вантах, вежливо призывая всех, кто не был занят ничем полезным (а это были все, кроме Фабио, который пытался сообразить, куда рулить и че вообще делать), но публика отреагировала как-то вяло, продолжая бесцельно бродить в кокпите. Пришлось громко употребить кое-какую обсценную лексику, что возымело немедленный эффект, и три повисших на вантах жопы накренили яхту достаточно для того, чтобы мы снялись с мели и могли вернуться в канал.

После этого пришлось взять руководство полетом на себя, и дальнейшее плавание прошло хорошо, нам даже потом включили некоторое количество ветра, и последнюю часть пути мы проделали под парусом. Меееееееееедленно зашли в марину, промахнулись мимо нужного "гребня" (не знаю, как по-русски принято называть перпендикулярные к берегу дорожки, по обе стороны которых, опять же перпендикулярно, стоят яхты), но там нашлось место, и мы на этот раз аккуратно всунули яхту в отведенное пространство.

Неплохо у меня получилось, для первого раза. :))
Tags: